British Bikes Days

Salut,

Un petit Cr pour vous parler du BBD (à prononcer en anglais)

Je suis potes avec de vieux briscard qui en leur temps organiser le rassemblement de la ''Salamandre'' à Blois.
Sexagénaire et fidèle parmi les fidèles ils n'ont jamais lâcher leur passion
Concessionnaire Guzzi et Suzuki, organisateur d'événement moto.
A la retraite ils parcourt l'hexagone au guidon de leur anglaises des ''seventies''
et s'éclatent sur les circuits de france et de navarre.

Ici les motos arrivent par la route, les plus loin de Strasbourg de la région Rhône Alpe d'autres d'Espagne.
Et c'est comme ça depuis cinq ans maintenant.
Nombre d'entre eux participent au Millevaches et ont connu les premières éditions,
Le Cap nord, le TT, les Eleph, et la grande époque des rallyes pour rallié un point de RDV
ou il fallait passé par des points bien précis et cumulé le plus grand nombre de Kilomètres.
Avec des équipements bien moins performent qu'aujourd'hui, et des motos moins fiable que le pilote réparer sur le bord de la route.... Toute une époque
J'ai donc tout simplement pris place au sein de leur groupe à fin de leur donner un coup de main pour leur rassemblement annuel d'Anglaises.







Une Moto d'exception

Merci pour les photos , que des bécanes que j'adore , ha si j'étais riche ....................

LUDO a écrit:

Salut,

heu c'elle ci doit avoir une fuite au radiateur regarde la flaque qui est a coté








beau cr ludo , merci pour les photos

Ouaah, le pied, pareil que Costard, si j'étais riche....

fred a écrit:

Ouaah, le pied, pareil que Costard, si j'étais riche....

Plus que d'être riche, ce qu'il faut surtout c'est la passion.
ça me rappelle vraiment mes premiers bécanes :BSA B33, Goldstar, Golden flash, enfin quoi les années 66 et +.
La moto d'exception est une récente fabriquée par Godet. N'empêche qu'elle est superbe est que son pilote "Raspoutine" est super sympa et ancien side cariste experimenté.

Blackfeet a écrit:

fred a écrit:

Ouaah, le pied, pareil que Costard, si j'étais riche....

Plus que d'être riche, ce qu'il faut surtout c'est la passion.
ça me rappelle vraiment mes premiers bécanes :BSA B33, Goldstar, Golden flash, enfin quoi les années 66 et +.
La moto d'exception est une récente fabriquée par Godet. N'empêche qu'elle est superbe est que son pilote "Raspoutine" est super sympa et ancien side cariste experimenté.

Oui d'accord, mais une Vincent, excuse moi actuellement si tu n'as que de la passion ça sera pas facile d'en trouver une quand même et quand je dis riche, c'est juste deux fois plus que ce que je gagne maintenant, ça me suffirait.

YES

jo a écrit:

LUDO a écrit:

Salut,

heu c'elle ci doit avoir une fuite au radiateur regarde la flaque qui est a coté








beau cr ludo , merci pour les photos

Môoo non !!! c'est le radiateur de la clim qui condance

Et il a condancé tout le samedi Du coup on a annulé la balade

Blackfeet a écrit:

fred a écrit:

Ouaah, le pied, pareil que Costard, si j'étais riche....

Plus que d'être riche, ce qu'il faut surtout c'est la passion.
ça me rappelle vraiment mes premiers bécanes :BSA B33, Goldstar, Golden flash, enfin quoi les années 66 et +.
La moto d'exception est une récente fabriquée par Godet. N'empêche qu'elle est superbe est que son pilote "Raspoutine" est super sympa et ancien side cariste experimenté.

Pour la moto tu as raison, bien quelle est une carte grise de 1939

Et je confirme le personnage de ''Raspoutine'' est trés sympa, je l'ai rencontré la 1ère fois au ''Millevache''
quel monsieur !!!

Carte grise de 1939, je suis tres etonné de cette date, je vais aller voir le Serge alias Raspoutine dés demain pour avoir confirmation....
A suivre.....Fritz Egli n'avait évidemment pas encore fait sa géniale partie cycle a cette époque vu qu'il n'avait que 2 ans, mais peut être me tromp'je ?
Cordialement, Philippe.

Zut, j'ai loupé cet évènement

Salut,

Mon rêve : un 1000 Vincent …
Merci pour les photos.

Kenavo
Mike

merci pour le cr