Un normand reveur...

xavier27 a écrit:: Eh oui, vu, mais à ce niveau, c'est pas de la piqûre.......c'est limite amputation
la moto a 4 ans et le side 1 an, et après contact, leur prix de revient est de 48000 € .
La dame a pas osé me donné le prix de vente, elle m'a dit "faut voir avec mon époux..."
je pense qu'ils en veulent dans les 40000

J'aime mieux équipé mi-meme la mienne qui a 90000 bornes et qui est de 2001

Merci pour l'info quand même....

48000????

Une brèle de 4 ans + une décote de 20% sur le panier (il a un an, c'est pas du neuf). Faut arrêter de croire au père noël.
J'ai eu la même pour acheter un attelage. Quand on achète il faut savoir que ça décote sévère.
On ne peut pas acheter un truc, s'en servir et vouloir récupérer sa mise.
Ta Mercédès à 80000 boules, ben l'année prochaine elle en vaut 50...

Philippe

presidents00 a écrit:

xavier27 a écrit:: Eh oui, vu, mais à ce niveau, c'est pas de la piqûre.......c'est limite amputation
la moto a 4 ans et le side 1 an, et après contact, leur prix de revient est de 48000 € .
La dame a pas osé me donné le prix de vente, elle m'a dit "faut voir avec mon époux..."
je pense qu'ils en veulent dans les 40000

J'aime mieux équipé mi-meme la mienne qui a 90000 bornes et qui est de 2001

Merci pour l'info quand même....

48000????

Une brèle de 4 ans + une décote de 20% sur le panier (il a un an, c'est pas du neuf). Faut arrêter de croire au père noël.
J'ai eu la même pour acheter un attelage. Quand on achète il faut savoir que ça décote sévère.
On ne peut pas acheter un truc, s'en servir et vouloir récupérer sa mise.
Ta Mercédès à 80000 boules, ben l'année prochaine elle en vaut 50...

Philippe

J'ai eu contact telephone avec le vendeur, il part sur une base de nego à 35000 pour son attelage, là, je vois une somme bien plus réaliste...
Qu'en pensez vous ??????
Maintenant, est-ce que c'est pour moi ?????Ca c'est une autre histoire... faut faire plein de calculs savants...

Ayoù
A 35000 euros, le prix me semble cohérent. En partant sur la base d'une estimation de la moto solo aux environs de 17000 euros...

Par contre, je suppose que t'as déjà vu celle ci...
1800 héchard à Saintes
A priori pas mal du tout aussi...

Oui, vu aussi, et déjà eu un contact mail....
La remorque ne m'interesse pas, j'en ai une.... et j'ai demandé le tarif sans ...26000
Là c'est tres bien...
Ma 18 a le même kilometrage étant de 2001 ... je serai gagnant encore à la faire équipée moi-même; peut etre pas de beaucoup, c'est sûr, mais gagnant quand même.
De toute façon, pas le feu , vais déjà voir au salon du Mans fin octobre..
Mais ,la tentation est grande .

ah bein non... si tu fais équiper ta 18 tu vas y perdre...

Faut que je demande des devis....
En plus, tout dépendrai de ce que je pourrai vendre la mienne, le marché est assez fermé en ce moment, et faut etre réaliste, elle est de 2001 .
Pour l'instant, rien fait de "sérieux", d'autant que c'est très dur d'avoir des prix....
Mon idée de base est quand même vers le "Senior"...( d'ailleurs, je suis preneur de renseignements dessus...et de photos ), voire le "NewManba" (mais il est cher..)
Ma femme aime bien le Héchard Saphir...moi je le trouve mastoc.
Vraiment, tout de suite, je suis dans le flou total, et j'attends surtout Le Mans pour préciser mon objectif...

Bon, si tu restes quand même fixé sur le senior, j'en ai un comme t'as pu voir sur l'avatar. dis moi tout ce que tu veux savoir.
pour les photos, j'arrive pas à les mettre sur le forum, si tu veux donnes moi une adresse mail et je t'en fais passer. profites en pour me dire sous quels angles.

Suis pas non plus un fana des héchards esthétiquement. (je te suggèrerais bien un EZS munro mais je ne sais pas si tu aurais la patience... clown

)

ah! si, ça marche... une première série.

ici des photos d'un senior sous toutes les coutures...
senior FJR

Super, merci,
je vais regarder tout ça ce soir avec ma passagère....
Y'aura surement des questions à la clef

une chose à voir: en France la largeur des attelages est limitée à 2m. la 18 est large et je suppose que tu veux garder les valises. L'arrière du Senior étant assez galbé, est il possible de le monter en respectant les 2m?
le senior est donné pour 115 cm, le new mamba pour 110 cm et le Héchard saphir pour 104 cm.
Je parle des largeurs extérieures. Sinon ce sont tous les 3 des deux places (entre 84 et 90 cm d'assise).

mesure la largeur maxi de ta bécane et rajoute... pour avoir une idée... Mais si j'ai bien lu la 18 fait 947 mm de large...

Encore un souci qui pointe son nez.....
Mètre en main, la plus grande largeur que j'ai trouvé, c'est au niveau ext des rétroviseurs, là, on est à 110 cm.
ailleurs, que ce soit au niveau des HP arrière (top-case) au niveau des protections de saccoches, voire la plus grande largeur du carénage, on a du mal à trouver 95 cm   .
Je me demande à quel endroit elle est mesurée...
Ca va finir avec un MZ 250+Velorex

Tu trouves combien en dehors du guidon?

la mesure sera faite le jour de l'homologation et non pas sur la base des données techniques de la moto au catalogue Honda. Faut qu'à ce moment là l'ensemble soit à 2m maxi. tu changes de guidon et ou de rétros. (une fois l'homologation passée, t'es libre, mais en cas d'accrochage attention).

Si tu décides de mettre des bracelets sur la gold, pense à prendre une photo de la tête de l'inspecteur! Very Happy

Pour mon attelage en cours d'homologation, il a fallu virer juste les pare pierres (protège main) pour descendre en dessous.

Pour faire simple, tu imagines deux murs écartés de 2m, faut que l'attelage passe au milieu et le jour de l'homologation, t'es pas obligé d'avoir la bécane équipée comme au catalogue...

Je crois pas que les rétros compte dans les 2m, car c'est des pièces mobiles.

Un peu comme les camions, les rétros sont hors du gabarit (les chauffeurs diront si je me trompe, surtout les nouveaux qui ont encore cela en tête lol!

)

Philippe

Je remonte du garage, je crois avoir trouvé.....
Ca doit être mesuré à hauteur des rétros, en position repliée .
Au pire , pour l'homolog, il faudrait passer en rétro de guidon à gauche ....et une heure après...hop, retour origine...

Bonsoir,
Ce matin grande discussion téléphonique avec Cédric (Héchard), super gentil, et il m'aurait presque convaincu de venir lui porter ma moto pour l'équiper d'un Saphir .... Non, je blague...quoique ...le marché occas de la 18 attelée est vraiment restreint, voire nul
J'ai moins aimer quand il a dit "environ 19000". .... mais bon, c'est ou ce sera pareil chez les autres : 18500 chez Dedome, 18/19000 chez Armor
J'attends un avis de chez AJF pour le Munro, le Summit, c'est rapé d'office, la Gold est trop grosse d'après eux par rapport aux 2 mètres pour la largeur...
Mais y'a rien de grave la-dedans, la seule décision prise pour l'instant, c'est le fait d'atteler
Mais question gueule, j'ai quand même un penchant sérieux pour les deux de chez Armor...le senior et le NewMamba

presidents00 a écrit:: Je crois pas que les rétros compte dans les 2m, car c'est des pièces mobiles.

Un peu comme les camions, les rétros sont hors du gabarit (les chauffeurs diront si je me trompe, surtout les nouveaux qui ont encore cela en tête )

Philippe

tout a fait exacte philou ...... Wink

Je sais je suis très en retard , mais moi sur un 1800 je pencherais plus pour le new mamba , (question de goût) et il possède un avantage côté accès pour la passagère , ou les gamins , et tout ça sans avoir à se soucier de la capote ! Il est vrai que ça fait un gros budget, et que des 1800 attelés on en voit très peu !! Bon courage à toi et bienvenue sur le forum!
cheers

Eh oui, on en revient toujours au même...le "breton"...
donc avis aux proprios de "NewMambas", je suis à la recherche d'un max de renseignements pratiques sur le side, sur son confort, sa facilité d'accès, ses finitions, ses options.etc...des reflexions, des photos, tout quoi!!!

Pour les rétroviseurs, sur la Gold, ils font partie du carénage... donc la mesure de largeur est prise semble-t-il au plus large, rétroviseurs repliés...

(je te suggèrerais bien un EZS munro mais je ne sais pas si tu aurais la patience... clown )

J'ai reçu ce matin un "pré-devis" si on peut appeler ça comme ça de chez AJF pour un Munroe, parce qu'avec la Gold, la largeur est vraiment limite... ... certainement le coffre droit neutralisé...
Sans peinture, on est à 18500, et il y a dedans un essai freinage UTAC à 1222 € ...
J'aimerai mieux les mettre sur des options ou bien des vacances...
Donc, ça veut dire qu'il n'en a pas fait d'autre et qu'elle serait unique ma Cocotte....
L'affaire suit son cours.... .

Oui, il n'y as pas de gold attelé Munro en France. Y a pas de Munro tout court d'ailleurs. Very Happy

Normalement, je devrais avoir le mien pour la semaine du 23 octobre et j'essaye de voir à rentrer pas le Mans pour aller au salon du side le samedi. Si tu y es ça peut être l'occasion de le voir en vrai...

Effectivement, j'y passerai, j'ai plein de choses à voir...d'autant que AJF m'a repondu qu'il n'y sera pas parce qu'il n'a pas de produit à exposer...
Il aurait pû avoir un Munroe+1200GS, ( le tiens, je pense), mais le client (toi, probablement, je pense toujours)le récupère avant...
C'est vrai que c'est dommage pour lui, mais c'est sur que quand tu achète un "truc" tu aimes mieux le savoir chez toi que dans une expo .
Autrement, je suis en train d'explorer d'autres pistes....

Gros changement dans la programmation survenu.....
Ca y est, j'ai investi dans un SQUALE , il est dans le garage .
Une mise en peinture, une sellerie et une capote, et hop, direction l'atelier de montage.
Je l'ai eu à 30 km de la maison : carrosserie nickel, apparemment pas de choc ancien réparé, à part quelques rayures en bas à droite, chassis propre, crochet d'attelage.
J'ai hâte de rouler avec !!

Salut,bah voila c'est fait,le plus dur reste a venir l'attente de la livraison
Les hechard vont tres bien avec une gold
Salut Michel

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