Pour éviter de tomber à l'arrêt

Salutations à tous.

Voici ma dernière machine.
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Domi.

Salut,sympa la 1000GTS-Mega comete c'est un bon attelage et la GTS est une tres bonne machine
Apparement t'as un guidon haut,si c'est le cas c'est bien mieux que le guidon d'origine
C'est sur un attelage comme ça que j'ai fait mes premiers tours de roue en side-car,pour tout dire j'etais pas fier,mais j'ai reussi a ramener l'engin a destination sans probleme,j'ai du juste marroner un peu le fond du flutal
J'ai eu une 1000GTS en solo c'etait vraiment une tres bonne GT a l'epoque ont pouvais ce faire plaisir sur de longue,voir tres longue distance,chose tres difficile de nos jours
Salut Michel

cool

alors donne nous tes impressions niveau conduite

Comète et GTS, joli attelage.

Philippe

Jolie

l'a l'air propre.
C'est une pot scorpion la sortie?

Bonne route.

Salut Yves,tu pourrais changer ton avatar,il a bien changé de couleur ton side-car
Salut Michel

michelside78 a écrit:

Salut Yves,tu pourrais changer ton avatar,il a bien changé de couleur ton side-car        
Salut Michel

Le tien aussi...

yves a écrit:

michelside78 a écrit:

Salut Yves,tu pourrais changer ton avatar,il a bien changé de couleur ton side-car        
Salut Michel

Le tien aussi...

J'avais meme pas fait attention

Hééé!!! ATCRL

Viens voir par là!!! on est sauvé!!!
y a encore des side car sur le forum
Biensure c'est que des jeunes, la relève quoi
Le side c'est trop physique pour nos p'tit vieux

Hein, Quoi? PARLE PLUS FORT !!!!!!

Philippe

presidents00 a écrit:

Hein, Quoi? PARLE PLUS FORT !!!!!!

Philippe

je disais c'est physique le side car !!!!

Ah oui, moi aussi, je me lève à moins le quart.



Philippe

Félicitations Domi

J'ai essayé le même (en rouge). J'ai eu du mal à me faire à la position de conduite et à la roue directionnelle mais mon pote en était très content.

Bonjour, pour la conduite cela n'a rien à voir avec le 900xj avec lequel j'ai commencé à conduire un side. La trajectoire est précise, et du fait du train avant et de la roue directionnelle j'ai tendance à attaquer dans les virages, mais il faudrait que je couse du velcro sous mes fesses.  J'ai eu du mal à trouver un bon compromit entre être seul et avec un passager pour le réglage des amortisseurs.Le fait d'avoir l'échappement à gauche (IXIL Silencers)donne un confort au passager  . J'avais des micros changements de trajectoire et cela provenaient de l'amortisseur de direction qui fuyait. Il est vrai que la position de conduite n'est pas du mieux, alors je me suis fabriqué la réhausse qui me convient et là c'est tout autre chose avec les efforts sur le guidon qui sont bien diminués. J'ai dû également modifié le rapport de transmission final car avec la taille en 14'' (185/50/14)cela tirait très court, +1dent sortie de boîte et -4 à la couronne. Avant à 90 km/h pour 5000tr/mn et après 3800tr/mn et 1.5ltr d'essence en moins (18 ltrs pour 265 kms) chargé.
Bon voilou mes p'tites modifs et impressions salut à tous
Domi.

Ce que j'aimerai plus tard:
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